Fango nda ti ye na ndo ni
K-MAN 1,5" Amortisseur d'azote (Ressort à bobine): A yeke ngangu pëpe ti yôro ni, ti hon na ni nzoni
Tongana mbeni kota marque ti amortisseur ti azote so ayeke na ndo ti lege pëpe, K-MAN ayeke na gunda ti akode so afa so lo yeke na yâ ti mandako ti kpengo loro. A yeke sala kusala mingi na abongo ti lo na yâ ti akota bungbi tongana Rally ti Dakar nga na angia ti kpengo na ndo ti lege, na a yeke sala kusala tongana akozo ye ti kusala teti a-oto ti kota ngele tongana Fangchengbao, na a wara mbeni kota iri na yâ ti secteur ti kpengo na ndo ti lege so ayeke ngangu mingi. K-MAN 1,5 "Amortisseur d'azote (Coil Spring) a leke ni mbilimbili ndali ti azo so aye ti kpe na ndo ti lege so ayeke gi ti wara mbeni nzoni équilibre ti sarango kua na ni nga na ti zingo sese.
Na lege ti mbeni ye so a leke ni na azote so ayeke na mbeni tube oko so ayeke kangbi popo ti mafuta na gaz, a kanga lege nzoni na ngu ti hon na a bata ngangu ti amortissement so ayeke ngbâ lakue même na ndo ti alege so ayeke lakue na akota tênë. A yeke na lege ni ti tene e sara kua na a-ajustement ti compression nga na ti amortissement ti rebond: changé na mode ti dengo bê ndali ti voyage ti gbata ti filtré akete ye so ayeke yengi, wala ti sara si a mû maboko na azo na ndö ti alege so a pavé ni pëpe ti tene tere ti ala angoro mingi pëpe nga ti tene a sara kua nzoni na volant ni na ngoi kue so ala yeke tourné.
1.5" A leke a-ascenseur ti leke na a-angle ti approche nga na ndo ti sese sân ti tene a buba yâ ti équilibre ti kutukutu ni. Tongana a bungbi ni na a-ressort so a mû ni nde, a yeke sara si a yeke wara mbeni nzoni équilibre na popo ti sarango kua lâ oko oko nga na ngangu ti kpengo na ndo ti lege so ayeke ngangu pëpe. Amortisseur ayeke mû maboko na zo so zo alingbi ti zia bê na lo nga lo yeke kpe na moto nzoni.
Monotube azote/huile-gaz kangbingo popo ti tene wâ ahon hio nga ti tene a ngbâ ti buba pëpe
Amortisseur so a lingbi ti leke ni na a-étape mingi ti tene zo aduti nzoni nga ti sara kua nzoni na ndo ti lege
Kota diamètre ti tube + barre ti piston so akpengba ti ga na ngangu nga ti mû maboko na lo ngangu
A leke ni na lege ti ascenseur ti tene a lingbi ti hon nzoni nga ti duti nzoni
A yeke ninga nga zo alingbi ti zia bê na lo, a lingbi na aplateau, désert, ando so ayeke na tênë nga na ambeni ye so ayeke ngangu mingi .
Ti soro K-MAN aye ti tene ti soro ti sara kua nzoni nga ti duti na siriri ti bê. Zia si guengo oko oko asi singo na confiance, na voyage oko oko so ayeke na ndo ti lege pëpe aduti mbeni fä ti songo benda.
K-MAN 1,5" Amortisseur d'azote (Ressort à bobine): A yeke ngangu pëpe ti yôro ni, ti hon na ni nzoni
Tongana mbeni kota marque ti amortisseur ti azote so ayeke na ndo ti lege pëpe, K-MAN ayeke na gunda ti akode so afa so lo yeke na yâ ti mandako ti kpengo loro. A yeke sala kusala mingi na abongo ti lo na yâ ti akota bungbi tongana Rally ti Dakar nga na angia ti kpengo na ndo ti lege, na a yeke sala kusala tongana akozo ye ti kusala teti a-oto ti kota ngele tongana Fangchengbao, na a wara mbeni kota iri na yâ ti secteur ti kpengo na ndo ti lege so ayeke ngangu mingi. K-MAN 1,5 "Amortisseur d'azote (Coil Spring) a leke ni mbilimbili ndali ti azo so aye ti kpe na ndo ti lege so ayeke gi ti wara mbeni nzoni équilibre ti sarango kua na ni nga na ti zingo sese.
Na lege ti mbeni ye so a leke ni na azote so ayeke na mbeni tube oko so ayeke kangbi popo ti mafuta na gaz, a kanga lege nzoni na ngu ti hon na a bata ngangu ti amortissement so ayeke ngbâ lakue même na ndo ti alege so ayeke lakue na akota tênë. A yeke na lege ni ti tene e sara kua na a-ajustement ti compression nga na ti amortissement ti rebond: changé na mode ti dengo bê ndali ti voyage ti gbata ti filtré akete ye so ayeke yengi, wala ti sara si a mû maboko na azo na ndö ti alege so a pavé ni pëpe ti tene tere ti ala angoro mingi pëpe nga ti tene a sara kua nzoni na volant ni na ngoi kue so ala yeke tourné.
1.5" A leke a-ascenseur ti leke na a-angle ti approche nga na ndo ti sese sân ti tene a buba yâ ti équilibre ti kutukutu ni. Tongana a bungbi ni na a-ressort so a mû ni nde, a yeke sara si a yeke wara mbeni nzoni équilibre na popo ti sarango kua lâ oko oko nga na ngangu ti kpengo na ndo ti lege so ayeke ngangu pëpe. Amortisseur ayeke mû maboko na zo so zo alingbi ti zia bê na lo nga lo yeke kpe na moto nzoni.
Monotube azote/huile-gaz kangbingo popo ti tene wâ ahon hio nga ti tene a ngbâ ti buba pëpe
Amortisseur so a lingbi ti leke ni na a-étape mingi ti tene zo aduti nzoni nga ti sara kua nzoni na ndo ti lege
Kota diamètre ti tube + barre ti piston so akpengba ti ga na ngangu nga ti mû maboko na lo ngangu
A leke ni na lege ti ascenseur ti tene a lingbi ti hon nzoni nga ti duti nzoni
A yeke ninga nga zo alingbi ti zia bê na lo, a lingbi na aplateau, désert, ando so ayeke na tênë nga na ambeni ye so ayeke ngangu mingi .
Ti soro K-MAN aye ti tene ti soro ti sara kua nzoni nga ti duti na siriri ti bê. Zia si guengo oko oko asi singo na confiance, na voyage oko oko so ayeke na ndo ti lege pëpe aduti mbeni fä ti songo benda.
Etiquette ti ye ni 1:
ngere:
16800
Azote ti monotube so ayeke kangbi popo ti mafuta na gaz: a yeke hon hio wâ, a yeke buba pëpe
2-lege ti amortissement réglable: nzoni mingi teti gbata & na gigi ti lege
2.5 "kota forage: ngangu Mungo maboko & gango ngangu
1,5 "ascenseur: ressort ti bobine alingbi na ni, a sara si a hon nzoni
Technologie so a fa ni awe: a lingbi ti zia bê na ndo ni teti aterrain kue