Detailed description
TiPlaque ti patinage ti HanCheHui 8mmayeke mbeni ye ti batango na chassis so ayeke ngangu mingi so a leke ni ndali ti angangu kutukutu so ayeke kpe na ndo ti lege, a-Pickup nga na a-SUV. Lo yeke na yâ ti aye use: a yeke wara a-alliage ti aluminium‐magnésium so akono 8mm wala a-acier ti manganèse. Lo yeke sara tënë ti awokongo ti aplaque ti glissement ti OEM —kete jauge, deformation so ayeke ngangu pëpe, nga na kpale ti batango akota ye ti yâ ti chassis ni si abuba pëpe —na ngoi so lo yeke mû na ala mbeni ngangu so ayeke nde ti kanga lege na aye so apika, lo yeke sara kua nzoni pëpe, lo yeke zia boulon na ndo ni nga lo yeke bata ndo kue. Lo yeke sara kua tongana armure ti chassis so ayeke ngangu mingi ti kpe na ndo ti sese mingi, ti kpe na kutukutu na ndo ti lege pëpe nga ti gue na kua lâ oko oko. Akota ye so a leke na yâ ni nga na akota ye so ayeke na yâ ni
1. Batango ndo kue teti ando so ayeke na yâ ti kpale .
Tistandard kit covers:moteur ti mafuta, transmission, boîte ti transfert, radiateur / moteur ti devant, réservoir ti carburant (aplaque ti batterie so ayeke dä ndali ti ambeni model so a soro ni).A yeke wara na yâ ni a-appareil ti batango na mbage ti peko, aplaque ti glissement ti essieu ti peko nga na aplaque ti pusungo na sable ti tene a kanga ndo ti chassis ni kue. A leke yâ ti ngbongboro ni:A-armature so ayeke na couche use wala a-armement so a zia marque na ndo ni na ando so ayeke na kota ngangu (na tapande, poêle ti mafuta, boîte ti transfert) ayeke sara si a yeke ngangu pëpe ti courbé nga ti gbu ngangu na ndo ti aye so apika, na a yeke gbu a-échoque so alondo gi hio tongaso na lege ti gravier, atênë nga na akota pente so ayeke na gbe ni. 2. Boulon‐On ti zia na ndo ti OEM aPoint ti ziango na ndo ni .
A leke ni mbilimbili ti lingbi na akozo sango ti chassis ti kutukutu ni na a hunda pëpe ti forage wala ti fâ yâ ni. Lo lingbi ti mû place wala ti mû ambeni ye nde na yâ ti aplaque ti glissement ti usine na lege ti aye so a leke ni na lege ti OEM ti tene a zia ni hio (ngbonga 1–2 na yâ ti mbeni magazin so azo ahinga kua ni nzoni).
A-ouverture ti service so a sara ni kozo awe:Adû ti zingo mafuta ti moteur nga na ngu ti transmission, nga na ando so a lingbi ti lï dä ti tene a leke ni, amû lege ti sara kua lakue sân ti zi aplaque ti glissement ni, na a sara si nginza so a futa ti leke na ni ayeke kiri na peko. 3. Ti zi wâ, ti zi ngu na yâ ti ngu nga ti zi mbutu ti tene a sara kua nzoni nga ti tene a ngbâ aninga
Ayanga ti ventilateur:Akete dû ti refroidissement nga na ayanga ti dû so ayeke na terê ti akota ye (moteur, transmission, boîte ti transfert) akanga lege na wâ ti bungbi nga ti bata nzoni lege ti sarango kua na wâ. Akota dû ti drainage na ti sable:A-channel so a fa lege na ni nga na adû ti ngu so a leke ni nde na gbe ni ayeke tomba hio potopoto, ngu nga na atênë, na kpengo ti tene a fâ yâ ti ngu, ti tene a ngbâ ti buba pëpe nga ti tene a zia kilo mingi na ndo ti asaleté so abungbi. Azo so ayeke sara kua na anti‐corrosion:
Version ti aluminium‐magnésium: anodisé + poudre‐couché
Version ti acier ti manganèse: couche électrophorétique + couche ti poudre so ayeke na kota wâ
A yeke wara na yâ ti potopoto, ingo nga na ando so ngu ayeke dä mingi ti tene a ngbâ na fini aninga.
4. Design ti poids léger so ayeke na équilibre nga na lege ti kpengo na ni .
Version ti aluminium‐magnésium:Panneau oko oko ayeke .ahon 30% ti ngangu pëpeahon manganèse ti acier; a yeke na lege ni ti tene a leke kilo ti kit ni kue (environ 57,5kg ndali ti mbeni ensemble ti BJ40 kue), na a yeke sara si a yeke ngangu pëpe ti mû carburant wala ti sara si suspension ni akiri tënë. A leke yâ ti sese nzoni:Akete mbage ti gbe ni so ayeke courbe nga so ayeke biseau abata kete ndo so a zia na yâ ti usine ni, a sara si a yeke ngangu pëpe ti fâ yâ ti sese na ngoi so a yeke sara bottoming out, nga a sara si a lingbi ti hon na ndo ti lege nzoni.
TiHanCheHui 5mm Réservoir ti Carburant Plaque ti glissementayeke mbeni ye so a leke ni nde ti bata na chassis so a leke ni ndali ti akutukutu so ayeke tambela na ndo ti lege pëpe, na a mû lege ti bata na réservoir ti carburant ni nzoni. A yeke wara na yâ ti aproduit ni aye so:
Asarango ye ti aye .
TiHanCheHui 5mm Réservoir ti Carburant Plaque ti glissement is offered in multiple material options, most commonly aluminium na magnésium. Ye so ayeke mû ngangu mingi nga na kilo so ayeke ngangu pëpe ti tene a sara kua na ni nga ti zia ni na ndo ni hio, legeoko na mbeni nzoni ye so ayeke sara si a lingbi ti buba pëpe na gbele aye ti ngangu so ayeke si na yâ ti ndo ni. A yeke wara nga acier ti manganèse tongana mbeni ye so zo alingbi ti soro, so ayeke mû ngangu mingi ti gbu ngangu na gbele angangu kpale ti ita, na a sala si a yeke nzoni mingi teti akota kpale so ayeke na ndo lege pëpe.
Avantage ti épaisseur
Na 5mm, plaque ni awara mbeni nzoni équilibre: ngangu so alingbi ti luti ngangu na gbele akota tênë, akota tênë so asigigi na gigi nga na akota tênë so ayeke na ndo ti lege, sân ti tene a mû kilo mingi, na a sara si mbeni kpengba équilibre ayeke na popo ti batango zo nga na bango lege ti kungba ti kutukutu.
Aye ti lekengo na ni
Tifuel tank skid plate uses OEM‑style mounting points, requiring no drilling or cutting for precise, bolt‑on installation to the original chassis. This ensures easy fitting, stability and reliability. Reinforcement ribs are often integrated to further enhance deformation resistance and overall protection.
Fitment
TiHanCheHui 5mm Réservoir ti Carburant Plaque ti glissement fits a wide range of off‑road models, including Haval H9, Tank 300, Tank 500, GWM Shanhai Cannon and others. Model‑specific versions ensure precise fit and full protective coverage for each application. Kusala ti batango zo
Kozo kusala ti lo ayeke ti bata na ndo kue réservoir ti carburant ti kutukutu ni, ti kanga lege nzoni na asioni ye so ayeke si na tele ti zo na ngoi so lo yeke tambela na ndo lege pëpe. Lo yeke kpe ti tene réservoir ti carburant ni akangbi, ti futi ngu nga na ambeni ye so ague oko na ni, lo yeke sara si kutukutu ni asara kua nzoni, lo yeke sara si nginza so a futa ti leke na ni adë nga lo yeke sara si kpale ti kpengo na kutukutu adë.
TiPlaque ti patinage ti HanCheHui 8mmayeke mbeni ye ti batango na chassis so ayeke ngangu mingi so a leke ni ndali ti angangu kutukutu so ayeke kpe na ndo ti lege, a-Pickup nga na a-SUV. Lo yeke na yâ ti aye use: a yeke wara a-alliage ti aluminium‐magnésium so akono 8mm wala a-acier ti manganèse. Lo yeke sara tënë ti awokongo ti aplaque ti glissement ti OEM —kete jauge, deformation so ayeke ngangu pëpe, nga na kpale ti batango akota ye ti yâ ti chassis ni si abuba pëpe —na ngoi so lo yeke mû na ala mbeni ngangu so ayeke nde ti kanga lege na aye so apika, lo yeke sara kua nzoni pëpe, lo yeke zia boulon na ndo ni nga lo yeke bata ndo kue. Lo yeke sara kua tongana armure ti chassis so ayeke ngangu mingi ti kpe na ndo ti sese mingi, ti kpe na kutukutu na ndo ti lege pëpe nga ti gue na kua lâ oko oko. Akota ye so a leke na yâ ni nga na akota ye so ayeke na yâ ni
1. Batango ndo kue teti ando so ayeke na yâ ti kpale .
Tistandard kit covers:moteur ti mafuta, transmission, boîte ti transfert, radiateur / moteur ti devant, réservoir ti carburant (aplaque ti batterie so ayeke dä ndali ti ambeni model so a soro ni).A yeke wara na yâ ni a-appareil ti batango na mbage ti peko, aplaque ti glissement ti essieu ti peko nga na aplaque ti pusungo na sable ti tene a kanga ndo ti chassis ni kue. A leke yâ ti ngbongboro ni:A-armature so ayeke na couche use wala a-armement so a zia marque na ndo ni na ando so ayeke na kota ngangu (na tapande, poêle ti mafuta, boîte ti transfert) ayeke sara si a yeke ngangu pëpe ti courbé nga ti gbu ngangu na ndo ti aye so apika, na a yeke gbu a-échoque so alondo gi hio tongaso na lege ti gravier, atênë nga na akota pente so ayeke na gbe ni. 2. Boulon‐On ti zia na ndo ti OEM aPoint ti ziango na ndo ni .
A leke ni mbilimbili ti lingbi na akozo sango ti chassis ti kutukutu ni na a hunda pëpe ti forage wala ti fâ yâ ni. Lo lingbi ti mû place wala ti mû ambeni ye nde na yâ ti aplaque ti glissement ti usine na lege ti aye so a leke ni na lege ti OEM ti tene a zia ni hio (ngbonga 1–2 na yâ ti mbeni magazin so azo ahinga kua ni nzoni).
A-ouverture ti service so a sara ni kozo awe:Adû ti zingo mafuta ti moteur nga na ngu ti transmission, nga na ando so a lingbi ti lï dä ti tene a leke ni, amû lege ti sara kua lakue sân ti zi aplaque ti glissement ni, na a sara si nginza so a futa ti leke na ni ayeke kiri na peko. 3. Ti zi wâ, ti zi ngu na yâ ti ngu nga ti zi mbutu ti tene a sara kua nzoni nga ti tene a ngbâ aninga
Ayanga ti ventilateur:Akete dû ti refroidissement nga na ayanga ti dû so ayeke na terê ti akota ye (moteur, transmission, boîte ti transfert) akanga lege na wâ ti bungbi nga ti bata nzoni lege ti sarango kua na wâ. Akota dû ti drainage na ti sable:A-channel so a fa lege na ni nga na adû ti ngu so a leke ni nde na gbe ni ayeke tomba hio potopoto, ngu nga na atênë, na kpengo ti tene a fâ yâ ti ngu, ti tene a ngbâ ti buba pëpe nga ti tene a zia kilo mingi na ndo ti asaleté so abungbi. Azo so ayeke sara kua na anti‐corrosion:
Version ti aluminium‐magnésium: anodisé + poudre‐couché
Version ti acier ti manganèse: couche électrophorétique + couche ti poudre so ayeke na kota wâ
A yeke wara na yâ ti potopoto, ingo nga na ando so ngu ayeke dä mingi ti tene a ngbâ na fini aninga.
4. Design ti poids léger so ayeke na équilibre nga na lege ti kpengo na ni .
Version ti aluminium‐magnésium:Panneau oko oko ayeke .ahon 30% ti ngangu pëpeahon manganèse ti acier; a yeke na lege ni ti tene a leke kilo ti kit ni kue (environ 57,5kg ndali ti mbeni ensemble ti BJ40 kue), na a yeke sara si a yeke ngangu pëpe ti mû carburant wala ti sara si suspension ni akiri tënë. A leke yâ ti sese nzoni:Akete mbage ti gbe ni so ayeke courbe nga so ayeke biseau abata kete ndo so a zia na yâ ti usine ni, a sara si a yeke ngangu pëpe ti fâ yâ ti sese na ngoi so a yeke sara bottoming out, nga a sara si a lingbi ti hon na ndo ti lege nzoni.
TiHanCheHui 5mm Réservoir ti Carburant Plaque ti glissementayeke mbeni ye so a leke ni nde ti bata na chassis so a leke ni ndali ti akutukutu so ayeke tambela na ndo ti lege pëpe, na a mû lege ti bata na réservoir ti carburant ni nzoni. A yeke wara na yâ ti aproduit ni aye so:
Asarango ye ti aye .
TiHanCheHui 5mm Réservoir ti Carburant Plaque ti glissement is offered in multiple material options, most commonly aluminium na magnésium. Ye so ayeke mû ngangu mingi nga na kilo so ayeke ngangu pëpe ti tene a sara kua na ni nga ti zia ni na ndo ni hio, legeoko na mbeni nzoni ye so ayeke sara si a lingbi ti buba pëpe na gbele aye ti ngangu so ayeke si na yâ ti ndo ni. A yeke wara nga acier ti manganèse tongana mbeni ye so zo alingbi ti soro, so ayeke mû ngangu mingi ti gbu ngangu na gbele angangu kpale ti ita, na a sala si a yeke nzoni mingi teti akota kpale so ayeke na ndo lege pëpe.
Avantage ti épaisseur
Na 5mm, plaque ni awara mbeni nzoni équilibre: ngangu so alingbi ti luti ngangu na gbele akota tênë, akota tênë so asigigi na gigi nga na akota tênë so ayeke na ndo ti lege, sân ti tene a mû kilo mingi, na a sara si mbeni kpengba équilibre ayeke na popo ti batango zo nga na bango lege ti kungba ti kutukutu.
Aye ti lekengo na ni
Tifuel tank skid plate uses OEM‑style mounting points, requiring no drilling or cutting for precise, bolt‑on installation to the original chassis. This ensures easy fitting, stability and reliability. Reinforcement ribs are often integrated to further enhance deformation resistance and overall protection.
Fitment
TiHanCheHui 5mm Réservoir ti Carburant Plaque ti glissement fits a wide range of off‑road models, including Haval H9, Tank 300, Tank 500, GWM Shanhai Cannon and others. Model‑specific versions ensure precise fit and full protective coverage for each application. Kusala ti batango zo
Kozo kusala ti lo ayeke ti bata na ndo kue réservoir ti carburant ti kutukutu ni, ti kanga lege nzoni na asioni ye so ayeke si na tele ti zo na ngoi so lo yeke tambela na ndo lege pëpe. Lo yeke kpe ti tene réservoir ti carburant ni akangbi, ti futi ngu nga na ambeni ye so ague oko na ni, lo yeke sara si kutukutu ni asara kua nzoni, lo yeke sara si nginza so a futa ti leke na ni adë nga lo yeke sara si kpale ti kpengo na kutukutu adë.
8mm ti Al-Mg ti nyama | Direct Boulon-Na | Bouclier ti essieu ti peko kue | Design ti ventilateur na ti drain | Rattle-Préuve & Ngangu | Off-Road ayeke ndulu
5MM ti Al-Mg ti nyama | Boulon-On ti ngangu pëpe | Bouclier ti réservoir ti carburant kue | Chaleur ti zingo na ngu & Drain | Rattle-Préuve & Durable
Kota ni:Vehicule-spécifique
Chassis ti peko, na gbe ti essieu ti peko & différentiel|Na gbe ti réservoir ti carburant, milieu ti chassis .