Centre ti aye
Mbeti ti da > Centre ti aye > Pièce ti oto > IKNA 4,56 Ratio ti engrenage

Centre ti aye

IKNA 4,56 Ratio ti engrenage

    IKNA 4,56 Ratio ti engrenage

  • Tongondani

    Chine

  • Ye so a leke ni

    Wen

  • Mbeti ti fango nda ti ye

    1 Ensemble

  • Position ti montage

    Na yâ ti a-essieu ti devant na ti peko, a yeke wara a-essieu ti différentiel .

  • Kota ni:Vehicule-spécifique

  • Prix ​​ti FOB:
    $1008.98
  • RMB ngere ni
    ￥5000
    • sala lisoro na e zia mbeni tokua
  • Email：512865446@qq.com
    Whatsapp：8613340242397
Dossier ti oto

  • Mara ye:IKNA

  • Lo yeke leke nzoni mingi akpale so apneu so akono mingi ayeke ga na ni: ngangu so ayeke mû ngangu na zo pëpe, zo so ayeke monté na ndo ti hoto nzoni pëpe, lo yeke sara ye na lege ni pëpe nga lo yeke mû carburant mingi.

    A leke ni ti tene a ga ngangu, a sara kua nzoni, a sara kua kpô nga a ninga, na a yeke mbeni oko ti akota pneu so azo aye ti soro ni mingi ndali ti azo so aye ti kpe na ndo ti lege pëpe so a sara si akota pneu aga nzoni.


  • Molongo ti aye:Chassis

    • Fango nda ti ye na ndo ni

    AKota ye ti nzoni (A yeke gi na 456 Ratio ti vitesse)

    1. Torque so akono mingi ndali ti récupération so zo alingbi ti haka ni pëpe nga na ngangu ti monté
      Tongana a haka ni na OEM 4.10/4.11: Couple ti sigingo na ni ayeke gue na li ni na ndulu na 11%, na Mungo ngangu ti futingo ye teti salango ye hio, ti monté na ti kiri na peko na ndo lege. Lo zi biani tënë ti “tourné sân ti gue na li ni” na akota pneu 315/335, na ngoi so lo yeke sara si a yeke changé vitesse ni nzoni nga lo yeke zi lugging.
      Tongana a haka ni na 430 (4,30): A yeke ga na couple ti kete wungo ti azo ti kpengo na ndo ti tênë na confiance mingi, ti kiri ti wara potopoto nga ti gboto akota kutukutu, so ayeke nzoni mingi ndali ti kpengo na ndo ti lege so ayeke ngangu mingi.
      Tongana a haka ni na 488 (4,88): A yeke sara si RPM ti mo ayeke kete na ngoi so mo yeke kpe na kota lege, mo yeke bata carburant nzoni nga mo yeke sara bruit mingi pëpe, mo yeke kpe ti kpe na kota RPM mingi nga mo yeke mû carburant mingi pëpe. A yeke nzoni ti sara kua na yongoro tambela na ndo ti sese nga na akota tambela na ndo ti lege.
    2. Ga ngangu & Durabilité, Impact & Fatigue Resistant
      A leke da ni na mbeni lege so ayeke na lege ni: A leke gunda ti engrenage ni ti tene a gbu ngangu na yâ ti aye so ayeke nde nga ti fatigué pëpe, so alingbi ti gbu ngangu na yâ ti aye so ayeke ngangu mingi so na popo ni a yeke wara tênë so ayeke tï na sese, kiringo na ndo ti mbeni pente so ayeke ngangu mingi nga na ngangu ti gbungo ye.
      Abrasif couche + processus ti lapping ti engrenage: Surface ti dent so ayeke na kota précision so ayeke na ngangu ti gbungo ye nzoni mingi, so ayeke sara si a sara si a sara kua na ni pëpe nga a sara si gigi ti kua ni aninga (a mû ni na 1990).6–7 fani mingi ahon ti so a yeke sara ka na a-engrenage standard .).
      A leke ni alingbi tere: A leke a-engrenage ti bague na a-engrenage ti pignon tongana mbeni ye so alingbi tere 1:1, na a sara si a zia mbilimbili place na yâ ti a-engrenage ni na peko ti so a zia ni na ndo ni ti tene a sara si bruit nga na bongo so ayeke na lege ni pëpe aga mingi pëpe.
    3. A leke na a leke ni kpô nga a mû maboko na azo ti sara kua nzoni sân ti tene a toto
      A leke profil ti dent so a leke ni nzoni + lapping ti precision: A yeke sara si a-engrenage ni ayeke sara kua nzoni, a yeke sara si bruit ti moteur ni adë na 3–5dB tongana a haka ni na a-engrenage so azo ayeke sara ka, a yeke sara si a-engrenage ni aduti nzoni nga na dengo bê so ayeke na ndö ti lege.
      A mû na lo andia ti ziango na ndo ni + mungo maboko ti senda-ye oko oko: A leke bruit, chauffage so ahon ndo ni nga na ngbongboro ti engrenage so aga na lege ti ziango ni na place ni nzoni pëpe, na a sara si a sara kua kpô nga zo alingbi ti zia bê na lo gï na peko ti so a zia ni na ndo ni.
    4. A leke ni na lege ti mbeni kutukutu so ayeke buba ye pëpe ndali ti akota model so ayeke ngangu mingi
      Fitment ti clé: Réservoir 300/400 (Essence/Mazout), Ford Ranger, Série BAIC BJ40, 212 T01, Jeep Wrangler JL/JK, Isuzu D‐MAX, Jeep Gladiateur na ambeni ye nde.
      A-point ti montage ti OEM + a-spécification ti usine: A lingbi a changé directement a-engrenage ti kozoni sân ti tene a fâ ni wala a forage ni. A lingbi na a-boîte ti différentiel ti OEM nga na a-rouleau, na mbeni ye ti kanga lege pëpe na suspension, arbre ti moteur wala a-essieux na peko ti so a zia ni na ndo ni.


    A-étiquette so ague oko： klient A changé ambage ni Modèle ti oto

    Asango ti warango ni

    16, Lege ti Est, Base ti mungo abongo ti kota lege, Rue ti Nanpeng, District ti Banan, gbata ti Chongqing

    +86 13340242397

    512865446@qq.com


    A-lien ti guengo na ni

    Gingo ti ba

    Azo ti use maboko,a-oto so a leke ni,a-oto so a leke ni na lege ti kode,Chongqing Cheyigou Importation na Exportation Commerce Co., Ltd.

    Azo ti kodoro ni ayeke sara kua na © 2026 Chongqing Cheyigou.

    Carte ti site

    Protocole ti cookie

    Yeda ke